8日通车!从汉阳四新开车10公里高架可直达珞狮南路

长江日报-长江网10月7日电-10月8日上午,武汉市投资集团建设的杨司港高速公路清陵段与杨司港长江大桥同时通车。本次开通总里程10.39公里,其中杨司港长江大桥4.13公里,杨司港高速公路清陵段6.26公里。此时,从汉阳四新出发的10公里高架车道可以直接到达洛市南路。

杨司港高速公路清陵段即将通车。任勇记者张汉富

快速大通道能有效缓解武汉市东西向跨河交通压力

大桥及清陵段高架工程主线为城市快速路,设计时速60-80公里。该项目自西向东连接灌口、四新、清陵、白沙洲、南湖、广固等地区。交通范围是从汉阳郭波互通到卢湾湖互通,途经杨四港长江大桥和八滩互通。路线穿过汉阳鹦鹉大道、青川大道、乌金堤路、白沙洲大道、烽火路至洛施南路。项目通车后,二、三环之间将形成另一个东西向跨河骨干高速公路网,有效缓解武汉东西向跨河交通压力,提升城市交通功能。

杨司港高速公路清陵段即将通车。任勇记者张汉富

全互通式立交可以快速换乘武昌站、三环路和街道口。

杨思岗高速公路清陵段由铁思源、焦耳原弓和武汉市市政局设计。该项目以ppp模式建设。中国建设第三工程局和江腾公司等单位成立中国建设武汉杨思岗路桥运营有限公司负责项目实施。

该项目西起巴丹互通,东至洛施南路,全长6.26公里。宽60-70m,采用“主线高架桥地面辅道”的施工方式。全线将设置两个立交(八滩立交和卢湾湖立交)、四对上下匝道和一座跨铁路转体斜拉桥。

羊四岗高速公路清岭段八丹互通立交可与羊四岗长江大桥、白沙洲高架桥和清岭高架桥完全衔接。从汉阳经杨思岗长江大桥至武昌的车辆可经八滩立交匝道到达三环路武昌火车站和清陵立交。从洛施南路到杨思岗大桥的车辆可以通过右转坡道到达武昌火车站,通过左转坡道到达三环路。此外,杨思岗大桥和烽火路可连接上下坡道,其余三对坡道将在杨思岗清岭段地面道路竣工后同时开放。

卢湾湖互通式立交实现了清陵高架桥与洛施南路高架桥的部分互通。杨思岗长江大桥的车辆可以左转到街道口,右转到叶芝湖大桥和三环路。向街道口方向行驶的车辆可以向右转,向杨四港大桥方向行驶。向叶芝湖大桥和三环路方向行驶的车辆可以向左转,向杨四港长江大桥方向行驶。

杨司港高速公路清岭段作为武汉市主要城市快速路系统的重要组成部分,将有效缓解当前东西向交通压力,提升武昌和洪山的城市功能,对白沙洲和南湖地区的社会经济发展起到非常重要的作用。

羊四岗高速公路秦岭段跨越铁路斜拉桥。任勇记者张汉富

他创造了扭曲钢箱梁斜拉桥的世界纪录。

在项目建设过程中,建设者们克服了许多困难和障碍。

项目搬迁涉及各种搬迁项目,如电力、天然气和自来水。仅电力搬迁就包括36条线路,总长度约为13.5公里的高压输电线路。

同时,溶洞地区桩基施工也遇到了困难。巴丹互通区240个桩基中,三分之二位于溶洞区,地下溶洞发育为“葫芦”状。施工单位在实施过程中采用预注浆处理和钢套管跟踪的“双保险”,确保互通区桩基顺利完成。

羊四岗高速公路秦岭段跨越铁路斜拉桥。记者任勇拍摄

由于清陵段高架桥跨越京广铁路等11条铁路线,跨度超过200米,为确保铁路安全,加快施工进度,本工程采用钢箱梁斜拉桥转体施工方法,创造了世界上跨度最大、桥面最宽、首座半浮式体系和独柱式塔钢箱梁的同类型斜拉桥转体记录。

此外,为了提高工作效率和保证质量,斜拉桥段高架路面采用新材料铺设。这种新材料可以在常温搅拌下铺设成型,无需加热,不受天气和温度的限制。此外,用新材料铺设桥面的工期比普通沥青浇筑施工缩短了一半。(记者韩玮记者韩冰于蕾吴明凯宋加仑王万军费朱义李小健岳)

[编辑:刘思]

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