下载注册送一元可提现-开一年后跌去6成,新能源车保值率差是何缘由?根源其实在这里

下载注册送一元可提现-开一年后跌去6成,新能源车保值率差是何缘由?根源其实在这里

下载注册送一元可提现,不久前,2019年中国汽车套期保值利率报告发布。数据显示,在过去三年中,主流新能源汽车的维修率仅为32.31%。其中,纯电动汽车的一年保养率普遍较低,只有特斯拉相对较高的60%除外。新能源汽车的保养率似乎一直受到批评。这些数据和一些媒体报道的支持甚至证实了这种情况。那么,什么是新能源汽车的低维护率?背后的根本原因是什么?

保值率只有三分之一,市场疲软。

在上述套期保值率报告中,以300公里以上的续航里程为标准,分别计算了300公里以上和1年以下纯电动汽车的套期保值率排名。其中,宝马i3以不到300公里的续航能力排名第一,一年保养率为46.55%,BAIC eu260以30.91%的保养率排名第二,其他所有车型保养率都不到30%。

在续航时间超过300公里的车辆排名中,特斯拉x型和s型分别以64%以上的套期保值率位列前两位,威来es8以47.89%的套期保值率位列第三,长安一栋以36.82%的套期保值率位列倒数第一。

从这个角度来看,纯电动汽车的耐久性与维修率之间存在着正相关关系。同时,与传统燃油汽车的三年保养率相比,纯电动汽车的一年保养率一般只有三分之一左右。与此同时,也是由于维修率的原因,许多二手纯电动汽车面临着不出售的尴尬局面。许多购买新车并使用一年的消费者想卖掉它们,这是不划算的,甚至在一段时间内是不可接受的。

快速发展和快速折旧,还是电池寿命延长的主要原因

事实上,纯电动汽车维修率低的原因之一在于产品开发速度快,升级迭代速度快。例如,三年前的纯电动汽车现在已经过时,但三年前的燃油汽车可能刚刚经历了一次变革,尚未更换。特别是对于纯电动汽车的耐久性,许多二手车的耐久性只有200公里。与目前市场上的500公里和600公里耐力表现相比,它确实大不相同。

此外,电池寿命也成为许多消费者对纯电动汽车望而却步的原因。由于纯电动汽车电池的高成本和缺乏国家补贴,更换电池的成本相当于补贴的汽车价格常常令人尴尬。此外,电池技术的发展也相当迅速。一年前二手纯电动汽车的电池损耗有可能已经达到一定水平。与冒这样的风险相比,买辆新车更好。

售后服务急需改进,行业已经开始改变现状。

目前,纯电动汽车的维护、售后更换和二手评估还不完善。如何避免或转移产品的损失和折扣是整个行业必须考虑的问题。然而,归根结底,主要原因在于纯电动汽车结构和零部件的不成熟。如果电池能和发动机一样长的寿命,那么我相信纯电动汽车的困境可能还有机会。

即使许多新能源汽车公司自己提供更换服务,一辆一年的“准新车”也要花费10多万元,最终残值只有3.5万元,更换补贴只有几千元,这是任何人都无法接受的。然而,目前,维修率的问题已经引起了很多关注。也许随着新政策的出台、技术的进步和许多官方保障措施的出台,新能源汽车和纯电动汽车的维修率可以得到保证。

结论:纯电动汽车维修率低的问题揭示了该领域的不足。面对这些新产品,消费者应该更加宽容。当然,对于政府和汽车公司来说,既然有这样的特殊情况,就必须通过政策、法规和售后服务加以改善,尤其是新能源市场要健康发展,那么维修率问题背后的担忧就必须得到解决!

作者:玩汽车的二哥

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/99600